Vremea nefavorabilă îngreunează căutările a 129 de persoane dispărute după scufundarea unui feribot în Indonezia
Condițiile meteorologice dificile continuă să împiedice eforturile echipelor de salvare din Indonezia, care caută, pentru a treia zi consecutiv, 129 de persoane dispărute după scufundarea unui feribot de pasageri în Marea Java. Nava Virgo Transport 8, care transporta 243 de persoane, a dispărut în urma condițiilor meteo nefavorabile în cursul zilei de duminică, în timp ce naviga de la Surabaya, în Java de Est, spre Banjarmasin, în Kalimantanul de Sud.
Potrivit autorităților, cel puțin șase persoane și-au pierdut viața în incident, iar până în prezent au fost salvate 108 persoane. Echipele de intervenție, limitate deocamdată la căutări aeriene și la suprafața apei, ar urma să declanșeze și operațiuni subacvatice pentru eventuali supraviețuitori aflați în nava scufundată, dacă vremea se va ameliora.
I Putu Sudayana, șeful agenției de salvare din Banjarmasin, a declarat că în cea de-a treia zi au fost mobilizați 1.100 de angajați ai gărzii de coastă și ai marinei, 10 aeronave și elicoptere, precum și 17 nave. El a precizat că starea vremii rămâne nefavorabilă, cu valuri cu înălțimi cuprinse între 1,75 și 2,5 metri.
Mohammad Syafii, șeful agenției naționale de salvare, a declarat că luni echipele nu au putut efectua operațiuni de căutare subacvatică din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și nu au găsit nici supraviețuitori, nici trupuri neînsuflețite. Marți, echipa specială a agenției, împreună cu marina indoneziană, urma să monitorizeze în continuare condițiile meteo pentru a stabili dacă operațiunile subacvatice pot fi demarate.
Operațiunile subacvatice ar implica scafandri specializați din cadrul marinei și al agenției de salvare, capabili să coboare la adâncimi de peste 100 de metri. „Desigur, sperăm în continuare să găsim victimele în viață”, a adăugat Syafii.
Marina va desfășura și nava Canopus, dotată cu o dronă subacvatică, un ecograf multibeam pentru localizarea potențialelor ținte și un vehicul operat de la distanță pentru evaluări mai apropiate. Această tehnologie ar putea reduce riscurile la care sunt expuși scafandrii din cauza vizibilității reduse, a curenților puternici și a instabilității navei răsturnate.
Syafii a explicat că operațiunile subacvatice se confruntă cu dificultăți deoarece nava răsturnată este instabilă și s-ar putea deplasa neașteptat din cauza aerului captiv și a compartimentelor goale, iar scafandrii s-ar putea confrunta și cu schimbări brusce de presiune. De asemenea, autoritățile analizează modalități de a readuce nava din poziția răsturnată în poziția verticală.
Nava se află în prezent la o adâncime de 30 de metri, iar autoritățile iau în considerare readucerea ei la suprafață.