Parlamentul European votează eliminarea clauzei de urgență din taxa pe carbon la frontieră
Legiuitorii Uniunii Europene au votat marți eliminarea unei clauze care ar permite suspendarea taxei pe carbon la frontieră în cazul în care aceasta ar face importurile mai scumpe, ceea ce marchează un conflict cu statele membre care susțin menținerea mecanismului de urgență.
Taxa pe carbon la frontieră a UE, intrată în vigoare la 1 ianuarie, impune taxe pe emisiile de CO2 pentru importurile de oțel, îngrășăminte și alte bunuri, pentru a se asigura că acestea nu au un avantaj neloial față de produsele fabricate în Europa, unde industriile plătesc pentru emisiile lor de CO2.
Parlamentul European a votat marți în favoarea eliminării unei clauze care ar permite UE să scutească temporar bunurile de la taxă în viitor, dacă „circumstanțe grave și imprevizibile” ar crește prețul acestora. În schimb, parlamentarii au propus utilizarea veniturilor din taxa la frontieră pentru a compensa industriile dacă schema duce la creșterea prețurilor.
Statele membre UE și Parlamentul European vor negocia acum regulile finale, care vor extinde, de asemenea, taxa la frontieră asupra unor produse noi, precum mașinile de spălat și piesele auto.
Statele UE doresc să păstreze opțiunea de suspendare a taxei pe carbon în anumite circumstanțe, inclusiv dacă prețul produsului în cauză crește cu peste 50% în șase luni.
Comisia Europeană a propus mecanismul de urgență anul trecut, în contextul apelurilor din partea Franței de a suspenda taxa pe carbon pentru îngrășăminte, pentru a reduce costurile pentru fermieri. Cu toate acestea, propunerea s-a dovedit a fi divizantă, unele companii avertizând că aceasta ar descuraja investițiile în tehnologii cu emisii reduse și ar afecta industriile interne, pe care taxa la frontieră ar trebui să le protejeze de importurile mai ieftine.
Modificări privind importurile de aluminiu
Legiuitorii europeni au votat, de asemenea, extinderea taxei pe carbon la frontieră pentru a acoperi expedierile mai mici de aluminiu — de 5 tone metrice, față de 50 de tone în prezent — o modificare menită să asigure aplicarea taxei asupra importurilor de piese de aluminiu de mare valoare și greutate redusă pentru automobile, uși și panouri solare.
Aceștia au susținut, de asemenea, modificări pentru a extinde taxa pe carbon astfel încât să includă deșeurile de aluminiu post-consum. Aceste deșeuri nu au fost incluse inițial în taxa, ceea ce a generat îngrijorări în rândul firmelor europene de aluminiu că furnizorii străini ar începe să folosească mai multe deșeuri pentru a evita taxa la frontieră a UE și a câștiga un avantaj de preț față de producătorii europeni.
„Companiile noastre vor fi literalmente distruse dacă aceste probleme nu sunt rezolvate”, a declarat Paul Voss, director general al asociației industriale European Aluminium.