Avertisment sever din partea lui Ilie Bolojan
La data de 13 martie 2026, premierul Ilie Bolojan a tras un semnal de alarmă în urma unei vizite efectuate la șantierele de lucru din Aleșd și Poieni, unde sunt în derulare lucrările de electrificare și modernizare a căii ferate ce leagă Cluj-Napoca de Oradea. Cu ocazia unei conferințe de presă, premierul a subliniat întârzierile considerabile în execuția lucrărilor pe tronsonul Poieni-Aleșd, declarând că aceste întârzieri au potențialul de a costa România circa 200 de milioane de euro.
Impactul întârzierilor
Bolojan a subliniat importanța acestui proiect pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare din vestul țării, considerându-l crucial pentru conectivitatea României cu Europa Centrală. Potrivit premierului, ritmul actual de muncă este insuficient pentru a respecta termenul stabilit în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Din această cauză, autoritățile au fost nevoite să modifice statutul proiectului, trecând de la finanțare pe baza de granturi la împrumuturi, pentru a preveni pierderea fondurilor europene alocate.
Ajustarea indicatorilor de progres
În anul precedent, s-au renegociat parametrii de progres ai proiectului, fiecare tronson având acum obiective specifice de realizare. Bolojan a menționat că pe sectoarele unde lucrările au avansat, angajamentele impun finalizarea a 90% din acestea, în timp ce axa Poieni-Aleșd se confruntă cu întârzieri semnificative, necesitant un angajament de 50% progres până la data limită stabilită.
Puncte critice și termene
Un sector problematic de aproape 12 kilometri, situat la limita județelor Cluj și Bihor, a fost menționat ca prioritate în cadrul întâlnirii. Premierul a cerut constructorilor să intensifice eforturile pentru această porțiune, impunând un termen de patru luni pentru accelerarea lucrărilor. În cazul în care progresele nu se vor dovedi satisfăcătoare, România riscă să facă față unei corecții financiare severe, estimată la suma de până la 200 de milioane de euro.
Mesajul premierului către constructori
Premierul Bolojan a tras un semnal clar constructorilor, impunându-le să nu mai invoce întârzierile din faza de proiectare ca justificare pentru stagnarea lucrărilor de pe șantier. El a subliniat că dificultățile întâmpinate în teren, în special cele cauzate de configurația complexă a solului în zona Defileului Crișului Repede, nu pot constitui o scuză pentru lipsa progresului verificabil în cadrul proiectului.
Consecințe economice
În încheierea declarației sale, premierul a reafirmat importanța urgentării acestui proiect, nu doar din perspectivă infrastructurală, ci și din punct de vedere economic. Bolojan a subliniat că finalizarea lucrărilor va conduce la economii de costuri și va aduce beneficii directe cetățenilor. De asemenea, acesta a reamintit că traficul feroviar pe acest tronson a fost suspendat de aproape trei ani, o situație care afectează semnificativ conectivitatea între regiunile țării și constituie un obstacol economic major.