Volkswagen schimbă strategia: tehnologia dezvoltată în China va fi exportată pe piețele globale
Volkswagen pregătește o schimbare majoră de strategie, urmând să aducă tehnologiile dezvoltate în China pe piețele externe, inclusiv în America de Sud și Africa de Sud. Grupul german speră astfel să își consolideze competitivitatea globală, transformând China dintr-o piață de desfacere într-un centru de inovare și export tehnologic.
Compania a anunțat miercuri că platforma Compact Main Platform, împreună cu arhitectura electronică dezvoltată în China (China Electronic Architecture), vor fi integrate în modelele de generație următoare destinate piețelor din Sudul Global. Lansarea acestor modele va începe în America de Sud până la sfârșitul deceniului. Tehnologia a fost dezvoltată de centrul de cercetare și dezvoltare al Volkswagen din orașul Hefei, în colaborare cu firme chinezești.
„China este un motor cheie de inovare pentru Grupul Volkswagen – și, tot mai mult, un hub de produse și tehnologie pentru piețele noastre globale”, a declarat directorul general Oliver Blume. „O numim «în China, și dincolo de China»”, a adăugat el.
O schimbare față de strategia anterioară de localizare
Decizia marchează o ruptură față de vechea strategie de localizare „în China, pentru China”, în contextul în care Volkswagen se luptă să își revigoreze vânzările pe piața chineză și să transforme parteneriatele tehnologice cu companii locale precum Xpeng și Horizon Robotics în succes comercial. Anterior, au existat informații potrivit cărora primul model dezvoltat împreună cu Xpeng a avut un debut slab.
Grupul german, aflat în cea mai amplă restructurare din ultimii 89 de ani, își propune să transforme operațiunile din China dintr-un motor de profit într-o bază de dezvoltare și export eficientă din punctul de vedere al costurilor. Totodată, Volkswagen a anunțat planuri de a livra mai multe automobile Volkswagen și Jetta produse în China către America de Sud și Africa, în următorii ani.
Producători tradiționali precum General Motors, Hyundai și Renault adoptă tot mai des strategii similare de globalizare a tehnologiilor dezvoltate în China, pe măsură ce concurează cu rivalii chinezi pe piețele internaționale.
Pachetul VEGA și autonomia de nivel 3
Ca parte a progreselor tehnologice, Volkswagen a prezentat și pachetul VEGA, care include încărcare rapidă la 850 de volți și pregătire pentru conducere autonomă de nivel 3. Lansarea este programată pentru anul 2027.
Cota de piață în scădere pe piața chineză
Anunțul vine în contextul în care Volkswagen se confruntă cu o scădere a cotei de piață în China, unde companii autohtone precum BYD și Geely au depășit rivalii străini în domeniul vehiculelor electrice, al software-ului și al competiției bazate pe preț.
Răspunsul Volkswagen a fost strategia de localizare „în China, pentru China”. Grupul a declarat că modelul său de dezvoltare locală poate reduce timpul de dezvoltare cu până la 30%, iar arhitectura electronică dezvoltată împreună cu Xpeng este menită să susțină vehicule definite prin software pe multiple platforme și tipuri de propulsie.
Volkswagen a descris ofensiva actuală de produse din China ca parte a efortului de a „recâștiga conducerea” pe această piață. Compania a identificat Asia de Sud-Est, America Latină și Africa drept posibile destinații pentru modelele dezvoltate în China, excluzând deocamdată Europa și America de Nord.
Această abordare plasează Volkswagen alături de producătorii chinezi care își intensifică exporturile pe măsură ce competiția internă se acutizează, capacitatea de producție se extinde, iar creșterea pe piața internă devine mai greu de susținut. Exporturile devin tot mai importante pentru planurile de creștere ale producătorilor chinezi, deși se lovesc de bariere comerciale și rezistență politică în anumite piețe.
Șeful operațiunilor Volkswagen din China, Ralf Brandstatter, estimează că piața chineză de autoturisme se va contracta cu 20% în acest an, echivalentul a aproximativ 4,5 milioane de vehicule.
Pentru Volkswagen, însă, exportul tehnologiei dezvoltate în China nu reprezintă doar o oportunitate de reducere a costurilor. Analiștii notează că este și un test pentru a verifica dacă resetarea strategiei în China poate produce vehicule care să atragă consumatorii atât în China, cât și în afara ei.