Trenurile revin pe liniile din Bihor: CFR redeschide 183 km de cale ferată
CFR S.A. anunță cu entuziasm redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, estimată pentru finalul anului 2026. Această inițiativă vizează aproximativ 183 de kilometri de linie de cale ferată, putând astfel să transforme mobilitatea în regiune. În anul precedent, au fost recepționați 129 de kilometri de cale ferată modernizată, iar circa 393 de kilometri au fost deja dați în circulație, conform datelor oficiale furnizate de administratorul de infrastructură feroviară.
Lucrări importante pentru modernizarea rețelei feroviare
Proiectele menționate includ lucrări esențiale în stațiile CF Fetești și Ciulnița, electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, alături de modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad. De asemenea, în 2026, se preconizează finalizarea unor lucrări de tip Quick Wins, precum și reînnoiri care vor totaliza 628,35 km de linie CF reabilitată.
Proiectele de modernizare și previziuni pentru 2025
În anul anterior, CFR S.A. a realizat recepții pentru 129 km de cale ferată modernizată, iar aproape 393 km de linie CF au fost deschiși circulației. Pe parcursul modernizării coridoarelor feroviare, compania a reușit să deschidă 33 km pe sectorul KM 614 – Simeria, inclusiv subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, care are o lungime totală de 36,04 km, din care 28 km au fost dați în exploatare, având termen estimat de finalizare în februarie 2026.
Infrastructura feroviară în expansiune: detalii suplimentare
În plus, subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, cu o lungime totală de 22,34 km, a avut 5 km dați în exploatare, iar finalizarea este estimată pentru iulie 2027. Anul 2025 a fost marcat de realizări notabile, fiind deschiși la circulație 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, alături de 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est.
Implementarea Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR)
În cadrul proiectelor de tip Quick Wins, finanțate din PNRR, CFR S.A. a recepționat în 2025 un impresionant 96,037 km și a dat în exploatare 305 km, dintre care pe 137 km circulația se desfășoară cu viteza maximă proiectată de 100 km/h. Proiectele majore includ: 7,47 km pe linia 116 Filiași – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria (valoare: 41,09 milioane lei fără TVA); 41,837 km pe linia 600 Tecuci – Iași, interval Tutova – Crasna (valoare: 184,88 milioane lei fără TVA); și 12,06 km pe liniile 100 și 101 din Craiova (valoare: 50,28 milioane lei fără TVA).
Demararea de noi proiecte feroviare în 2025
De asemenea, CFR S.A. a început în 2025 o serie diversificată de proiecte cu finanțare externă care se află în diferite etape de achiziție. Acestea includ reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, lot 3, de 41,23 km; implementarea ERTMS pe sectorul Predeal – București – Constanța; reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1; precum și centralizări electronice și electrodinamice pentru 973 km și 121 de stații.
Plănuiri investiționale pe termen lung
Reprezentanții CFR S.A. au subliniat faptul că programele menite să modernizeze stațiile, podurile, podețele și trecerile la nivel cu calea ferată continuă, fiind influențate de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020-2030. Acest angajament se aliniază cu necesitățile contemporane și cu așteptările utilizatorilor de transport feroviar.
Așa cum se prezintă, modernizarea rețelei feroviare din România, cu accent pe tronsonul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, promite să aducă beneficii semnificative atât pentru călători, cât și pentru economia regională, făcând parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii de transport pe cale ferată.